Nu trebuie neapărat să fii pilot de curse auto ca să goneşti cu 400 de kilometri pe oră şi o poţi face chiar pe un drum public. Pentru aceasta, ai însă nevoie de cel puţin 600.000 de dolari, arată un clasament întocmit de Business Insider, cu cele mai scumpe zece maşini sport de stradă din lume.
Pe locul 10 în top s-a clasat modelul Saleen S7 Twin Turbo, scos pe piaţă de compania lui Steve Saleen, care producea iniţial piese auto şi care s-a reprofilat, ulterior, pe personalizarea automobilelor precum Mustang şi Corvette. În 2006, Saleen a lansat o maşină cu 1.000 de cai putere, ce ajunge la o sută de kilometri pe oră în doar 2,6 secunde, rivalizând astfel cu renumitul Bugatti Veyron, informează Business Insider. Cu 600.000 de dolari, Saleen S7 Twin Turbo este dotat cu 750 de cai putere, are viteza maximă de 400 km/h şi atinge suta de kilometri în 3,2 secunde.
Locul 9 este ocupat de Shelby Super Car Aero, care până în 2010, când a ieşit pe piaţă Bugatti Veyron, a fost cea mai rapidă maşină de serie din lume. Producţia SSC Aero a început în 2006, constructorul auto Shelby SuperCars dotând modelul cu 1.287 de cai putere, o viteză maximă de 415 km/h şi o acceleraţie de la 0 la 100 km/h de 2,8 secunde. Caracteristicile maşinii vin, însă, cu un preţ pe măsură: 806.000 de dolari.
Locul 8 îi aparţine modelului Porsche Carrera GT, cu 605 cai putere, în valoare de un milion de dolari. Produs în perioada 2004-2006, maşina atinge o sută de kilometri pe oră în 3,8 secunde şi are o viteză maximă de 330 km/h.
7. Koenigsegg CCX - 1,2 milioane de dolari
În top 10 cele mai scumpe maşini sport de stradă apare şi un model Mercedes, clasat pe locul 6. Este vorba de Mercedes Benz SLR McLaren Roadster, în valoare de 1,7 milioane de dolari, produs în perioada 2003-2010. Cu 617 cai putere, maşina atinge suta în 2,8 secunde şi are o viteză maximă de 354 km/h.
Locul 5 în clasament este ocupat de Pagani Zonda F, în valoare de 1,9 milioane de dolari. Are 602 cai putere, o acceleraţie de la 0 la 100 de kilometri pe oră în 3,6 secunde şi atinge viteza maximă de 344 km/h. Modelul Pagani a fost numit iniţial Fangio F1, după argentinianul Juan Manuel Fangio, unul dintre cei mai mari piloţi de Formula 1. După moartea acestuia, în 1995, maşina a primit, însă, numele Zonda. În prezent, există cinci modele Pagani Zonda, fabricate la Modena, în Italia. Deşi se află pe lista maşinilor sport de stradă, modelul F nu are dreptul să circule pe şoselele din Statele Unite ale Americii.
Locul 4 îi aparţine modelului Ferrari Enzo, de 1,9 milioane de dolari. Maşina a fost produsă în perioada 2002 - 2004, fiind dotată cu 660 de cai, o viteză maximă de 355 km/h şi o acceleraţie de 0 la 100 de kilometri pe oră de 3,1 secunde. Iniţial, modelul Enzo a fost fabricat în 349 de unităţi şi vândute doar celor care aveau deja un model F40 sau F50.
Tot la preţul de 1,9 milioane de dolari găsim şi Lamborghini Reventon, care ocupă locul 3 în clasament. Produs în perioada 2008-2009, maşina atinge o sută de kilometri pe oră în 3,4 secunde, are o viteză maximă de 340 km/h şi 650 de cai putere. Potrivit Business Insider, Reventon este, de fapt, un Lamborghini Murcielago LP640 cu modificări cosmetice şi mecanice în valoare de 1,2 milioane de dolari.
Renumitul Bugatti Veyron Super Sport, de 2,39 milioane de dolari, s-a clasat pe locul 2. La lansarea pe piaţă în 2010, modelul a detronat Shelby Super Car Aero, cunoscută până atunci ca cea mai rapidă maşină din lume. Veyron atinge suta de kilometri în 2,5 secunde şi are 1.200 de cai putere. Viteza maximă este de 415 km/h şi se poate opri de la 400 km/h în doar 10 secunde. Această performanţă necesită şi dotări pe măsură. Veyron are un set de patru anvelope care costă 42.000 de dolari şi care pot fi folosite 16.000 de kilometri.
În fruntea topului celor mai scumpe maşini sport de stradă din lume se află McLaren F1, la un preţ de 3,3 milioane de dolari. Are aproximativ jumătate din caii putere ai Veyron-ului, mai exact - "doar" 627, dar atinge suta de kilometri pe oră în 3,1 secunde şi are o viteză maximă de 371 km/h.
Business Insider aminteşte că McLaren a fost primul producător de maşini care a folosit un saşiu din fibră de carbon armat cu plastic (CFRP). Deşi modelul a fost produs în perioada 1991-1998, doar 100 de unităţi au fost scoase pe piaţă. Totodată, McLaren are doar opt centre autorizate pe glob. Iniţial, pretul maşinii a fost de 970.000 de dolari, însa acesta creşte de la an la an.
Business Insider aminteşte că McLaren a fost primul producător de maşini care a folosit un saşiu din fibră de carbon armat cu plastic (CFRP). Deşi modelul a fost produs în perioada 1991-1998, doar 100 de unităţi au fost scoase pe piaţă. Totodată, McLaren are doar opt centre autorizate pe glob. Iniţial, pretul maşinii a fost de 970.000 de dolari, însa acesta creşte de la an la an.
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu